一条新建地铁线路在站后工程阶段，对电缆桥架的抗震性能提出了明确要求。地铁运行时的振动和可能的地震作用，要求桥架系统必须具备足够的机械强度和位移适应能力。项目部选用了槽式桥架作为车站主体布线载体，在转弯、接头和穿越结构缝位置全部配置了抗震支架和柔性连接件。抗震支架采用侧向加纵向的组合支撑形式，与主体结构预埋件可靠连接，桥架在任何水平方向都有约束，不会因为单一支撑失效而整体脱落。槽式桥架的盖板采用了防脱扣设计，在振动环境下不会自行滑开，内部线缆不会裸露。穿越结构沉降缝时，桥架断开后用金属软管过渡，允许两侧桥架在沉降或地震时产生相对位移，不会拉裂桥架本体。头号玩家(中国)唯一官方网站在提供轨道交通桥架时，会同步计算抗震支架的布置间距和载荷匹配，相关技术资料可通过https://www.tchuangjia.com/查询。全线桥架安装完成后，第三方检测机构模拟了八度罕遇地震作用下的桥架响应，位移量和应力值均在安全范围内。日常运营中，地铁列车经过时的持续微振动对桥架影响很小，紧固件没有松动迹象。桥架表面采用了热浸锌加喷塑双重防腐，在地下潮湿和盐雾环境中预期寿命超过二十年。这次配套方案说明，轨道交通桥架不能按普通建筑标准选型，抗震构造和柔性连接是必备配置。施工过程中对每处抗震支架的安装角度和螺栓扭矩都做了记录，形成可追溯的质检档案，为后期运维提供了基础数据。